Usando de vários desvios de raciocínio, o governador Pezão e o secretário Osório enterram o projeto do monotrilho de São Gonçalo a Niterói, como pode ser visto no G1:
A Linha 3 do metrô será reavaliada, segundo o governo do estado informou nesta segunda-feira (23). A ligação entre Niterói e São Gonçalo, na Região Metropolitana, poderá ser feita através do sistema BRT. Apesar disso, o governador disse que a Linha 3 não foi cancelada. Pezão afirmou que a opção de construir um BRT vai ser discutida com a sociedade. E que se a população não aprovar o projeto, o governo vai esperar recursos federais para fazer o metrô.
A Linha 3 foi uma promessa de campanha do governador Luiz Fernando Pezão. Logo depois de eleito, em outubro do ano passado, ele afirmou no estúdio do RJTV que a obra era uma das prioridades de governo.
“Eu quero muito começar essa obra ainda esse ano, mas claro que eu tenho que vencer as burocracias. Tem audiência pública e todo um rito que tem que ser seguido. Mas eu quero muito tirar esta obra do papel, começar este ano. Pode ter certeza de uma coisa, a água na Baixada e a Linha 3, o que eu me comprometer eu vou tirar do papel”, afirmou.
Nesta segunda-feira, o secretário Carlos Roberto Osório afirmou que a obra, que ligaria a Praça Araribóia a Guaxindiba custaria R$ 3,5 bilhões e teria um prazo de execução longo. De acordo com o secretário, a situação financeira do estado e do país complicou a situação. Por isso, a opção pelo BRT, que segundo Osório, é mais barato e poderia ser estendido a outros municípios.
“Hoje o que está sendo proposto é o monotrilho, que tem uma capacidade de carregamento menor que o metrô convencional. A avaliação nossa é se o BRT seria uma melhor opção para fazer o mesmo trajeto, talvez ampliando a direção para Itaboraí de uma maneira mais barata e mais rápido, sem abrir mão da qualidade e do tempo de viagem do passageiro”, informou.
Legal essa afirmação do Osório no último parágrafo. Quer dizer, o monotrilho é ruim porque tem uma capacidade menor que o metrô, mas o que falar do BRT, que tem uma capacidade muito menor que o monotrilho e o metrô. Somado a isso, Pezão tira o dele da reta dizendo que vai “consultar a população”, o que claramente é mentira. Ninguém foi consultado na hora de mudar a Linha 6 do metrô pelo Transcarioca. Ninguém foi respeitado na hora em que encurtaram um monte de linhas convencionais. Não vai ser agora que vão ouvir a população.
Além disso, como anunciei no post sobre os comparativos de custos das principais obras de transportes do estado, o custo da linha 3 era de 2,5 bilhões e agora, já aumentou para 3,5. Que planejamento é este? Dá pra acreditar que o preço vai subindo para dar legitimidade a essa troca burra pelo BRT, comendo mais diesel e reforçando a má escolha do transporte rodoviário, há anos dominando nossas ruas. Mais uma pra lista de promessas que nunca vamos ver no transporte fluminense.
Diário do Transporte Coletivo RJ 