Terceira fase de Mudanças nos ônibus da Zona Sul

A partir do sábado da semana que vem, mais linhas terão fim ou serão encurtadas na Zona Sul.

20/11:
119 e 190 Extintas (Usar a Troncal 1)
433 Encurtada para Vila Isabel x Praia de Botafogo
464 Encurtada para Maracanã x Praia de Botafogo
472 Encurtada para Triagem x Praça da República

28/11:
136, 154, 126 e 155 serão unificadas na linha Troncal 6 Jardim de Alah x Rodoviária via Tabajaras e Santa Bárbara
128 Extinta (Usar a Troncal 1)
354 Encurtada para Integrada 6 Cidade de Deus x Praça General Osório
434 Encurtada para Grajaú x Praia de Botafogo

5/12:
511, 569, 573 e 583 unificadas na linha Circular 1 Urca x Cosme Velho x Leblon
512, 570, 574 e 584 unificadas na linha Circular 2 Leblon x Cosme Velho x Urca

Segundo a própria prefeitura, as mudanças já implementadas deram “um ganho de 1’17” para percorrer” pelo menos uma das ruas afetadas, o que pode acabar sendo perdido nas baldeações, devido às travessias de ruas e espera.

A notícia divulgada pelo site da prefeitura pode ser lida na íntegra abaixo. Para acompanhar toda a listagem de linhas modificadas na Zona Sul, inclusive as já alteradas, clique aqui.

09/11/2015 10:12:00

 

A Prefeitura do Rio dará prosseguimento à implementação da racionalização da frota da Zona Sul no dia 20 de novembro, quando começará a terceira etapa da 1ª fase do planejamento. Serão, então, eliminadas mais duas linhas e outras três terão seus trajetos encurtados a fim de organizar melhor o sistema de ônibus na cidade.
As linhas que serão extintas são: 119 (Copacabana-Candelária-Circular) e 190 (Rodoviária-Leme-Circular). Duas linhas terão seus trajetos encurtados no Mourisco, em Botafogo: 433 (Vila Isabel-Leblon), 464 (Maracanã-Leblon). Já a linha 472 (Triagem-Leme-Via Praça XV) será encurtada na Praça Tiradentes, no Centro.
No dia 28 de novembro, as linhas 136, 154, 126, 128, 155 serão substituídas pela Troncal 6 (Jardim de Alah- Rodoviária – via Túnel Santa Bárbara), que será criada no mesmo dia. A linha 354 será substituída pela linha Integrada 6 (Cidade de Deus-General Osório). Já a linha 434 terá seu trajeto encurtado no Mourisco, em Botafogo.
No dia 5 de dezembro, finalizando a primeira fase do planejamento, duas novas linhas circulares serão criadas para atender exclusivamente a Zona Sul, substituindo as linhas 511, 512, 569, 570, 573, 574, 583 e 584.
Redução de 20% de ônibus em corredores BRS nas duas primeiras etapas
A organização progressiva das linhas de ônibus de maneira racionalizada acabará ainda com sobreposição dos trajetos e a disputa por passageiros nos pontos. Além disso, o sistema não terá uma grande quantidade de coletivos fazendo trajetos semelhantes e circulando abaixo da capacidade. Avaliação da SMTR dos resultados das duas primeiras etapas mostra que, em alguns corredores BRS, a redução de tráfego de ônibus chegou a 20%.
Na primeira semana da racionalização, 20 ônibus deixaram de circular por hora no Centro do Rio. A partir da segunda etapa, iniciada dia 24 de outubro, mais 50 ônibus deixaram de percorrer, por hora, os corredores BRS de Copacabana. No total, foram menos 70 ônibus trafegando, por hora, pelas faixas BRS das Avenida Presidente Antônio Carlos e Rua Primeiro de Março, no Centro.
Para ter ideia do impacto das medidas, foi possível observar que no BRS Nossa Senhora de Copacabana, houve uma redução de 11% do número de ônibus circulando pela faixa exclusiva, no pico da manhã. Antes da racionalização, 245 ônibus passavam por hora pela região; agora, são 219. No pico da tarde, eram 209 coletivos e, agora, 191 ônibus por hora. Além disso, o volume diário no BRS Nossa Senhora de Copacabana caiu 9,2% (de 4.051 ônibus para 3.679) e o ganho de velocidade média foi de 11%. Avaliação preliminar indica que, neste caso, essa redução seria reflexo da racionalização. No entanto, ainda serão necessários novos estudos para comprovar os efeitos das medidas.

 

Já no BRS da Barata Ribeiro, a redução do número de ônibus que passam por hora pela faixa seletiva foi de 16% no pico da manhã, passando de 293 ônibus por hora para 246; no pico da tarde, de 11%, passando de 175 para 156 coletivos. O volume diário de coletivos passou de 3.744 para 3.159, uma redução de 15,6%.

 

No Centro da cidade, a redução foi ainda maior no eixo entre a Avenida Presidente Antônio Carlos e a Rua Primeiro de Março: 21% no pico da tarde (de 152 ônibus por hora para 120); no pico da manhã, a redução foi de 19% (queda de 176 para 142 coletivos). Neste eixo, o volume diário de ônibus caiu de 2.628 para 2.091, uma redução de 20,5%. Em relação à velocidade média dos ônibus, foi registrado um ganho no tempo de percurso de 22,8% (de 9,2 Km/hora para 11,3 Km/ hora), ou seja, o ônibus que antes levava 6’37” para atravessar o eixo Presidente Antônio Carlos-Primeiro de Março agora leva 5’20” – um ganho de 1’17” para percorrer toda a via.

O avanço gradual do processo de racionalização das linhas tornará o sistema mais eficiente, melhorará a fluidez do trânsito – apenas nas faixas BRS a estimativa é de melhoria de 30% em desempenho. Todas as mudanças têm como foco criar um sistema de transporte cada vez mais eficiente e integrado para o cidadão carioca.

 

Dia 20 de novembro
Linhas eliminadas:
119 (Copacabana-Candelária-Circular)
190 (Rodoviária-Leme-Circular)

 

Linhas encurtadas:
433 (Vila Isabel-Leblon) – no Mourisco
464 (Maracanã-Leblon) – no Mourisco
472 (Triagem-Leme-Via Praça XV) – na Praça Tiradentes

 

28 de novembro
Linhas criadas:
Troncal 6 (Jardim de Alah- Rodoviária – via Túnel Santa Bárbara)
Integrada 6 (Cidade de Deus-General Osório)

 

Linhas eliminadas:

136 (Rodoviária- Copacabana- via Leopoldina)
154 (Ipanema- Central)
126 ( Rodoviária- Copacabana- via Leopoldina- via Túnel Santa Bárbara)
128 (Rodoviária- Leblon- via Copacabana)
155 (Ipanema- Central- via Túnel Santa Bárbara)

 

Linha encurtada:
434 ( Grajaú- Leblon)– no Mourisco

 

5 de dezembro
Linhas eliminadas:
511 ( Urca- Leblon- via Jóquei)
512 ( Urca- Leblon- via Copacabana)
569 (Largo do Machado- Leblon- via Jóquei)
570 (Largo do Machado- Leblon- via Copacabana)
573 (Glória- Leblon- via Jóquei)
574 (Glória- Leblon- via Copacabana)
583 (Cosme Velho- Leblon- via Jóquei)
584 (Cosme Velho- Leblon- via Copacabana)

 

Obs: Essas linhas serão substituídas por duas novas linhas circulares que vão atender apenas a Zona Sul.

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One thought on “Terceira fase de Mudanças nos ônibus da Zona Sul

  1. Pingback: Como ir do Centro à Barra com as mudanças | Diário do Transporte Coletivo RJ

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